NINJA 1000 TOURER

NINJA 1000 TOURER

2018

Descrição

Uma Sport Tourer refinada com eletrônica avançada que oferece uma combinação dos sonhos: Ninja + Turismo
Agora em sua terceira geração, uma Ninja 1000 Tourer ainda mais aperfeiçoada continua a oferecer o conforto e a conveniência de modo a permitir que os entusiastas da pilotagem esportiva tenham as suas máquinas de turismo estilizadas de forma sedutora. Complementando a sua entrega de potência ainda mais suave, seus novos destaques aumentam a performance de turismo com mais proteção contra o vento, maior conforto e o sistema de fácil montagem das bolsas laterais.
Toda a nova família Ninja se aprofunda em sua imagem esportiva. E incorporada com a mais recente tecnologia eletrônica que a Kawasaki tem a oferecer, a nova Ninja 1000 Tourer está melhor equipada de modo a atender uma vasta gama de necessidades de seus usuários.

Ficha técnica

DISPONIBILIDADE, MODELOS, CORES E ESPECIFICAÇÕES SUJEITAS A ALTERAÇÃO SEM PRÉVIO AVISO. IMAGENS ILUSTRATIVAS.

Motor

Um potente motor com uma cilindrada de 1.043 cc, com refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha empurra com força a motocicleta para frente em todas as faixas de rotação até a faixa vermelha. O motor entrega uma magnífica resposta, é forte nas rotações médias e tem um fabuloso som de escape. As revisões feitas no motor ofere- cem uma entrega de potência ainda mais suave facilitando no controle e melhorando o conforto e a con ança na motocicleta.

Embreagem Assistida e Deslizante

Baseado na tecnologia das corridas, a Embreagem Assistida e Deslizante atua tanto como limitadora do freio motor como um servo-mecanismo que permite um acionamento mais leve no manete de embreagem.

Sedução Ninja

Motor e chassis foram ajustados para propiciar o máximo de excita- ção na pilotagem e um estilo inspirado nos modelos Ninja supersport da Kawasaki.

Estilo Ninja

Suas linhas completamente novas incluem uma carena- gem frontal mais agressiva que a deixa muito mais pare- cida com as Ninja supersport da Kawasaki. Este visual mais agressivo é complementado pelas novas lâmpadas de LED com um aspecto feroz. Suas linhas dinâmicas e esportivas re etem o potencial de pilota- gem urbana da Ninja 1000.

Dirigibilidade Esportiva

O quadro de alumínio alta- mente rígido da Ninja 1000 oferece um alto grau de cen- tralização de massa, asse- gurando um equilíbrio entre ajuste e dirigibilidade. A moto- cicleta responde rapidamente ao comando do condutor, mas ao mesmo tempo oferece a capacidade de absorver bem os solavancos.

Componentes do tipo Supersport

Vários componentes com estilo Supersport con- tribuem para o potencial de pilotagem esportiva da Ninja 1000. O garfo invertido e a suspensão traseira horizontal do tipo back-link são comple- mentadas por um pacote de freios estilo Supersport, com discos triplos em formato de pétala, pinças monobloco com fixação radial e cilindros mestre de freio com bomba radial.

Estiloso painel de instrumentos

Um novo e sofisticado painel de instrumentos apresenta um grande tacômetro analógico ladeado por lâmpadas de alerta de um lado e um indicador de posição de marchas com uma tela LCD multifunção do outro.

Pacote eletrônico avançado

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function): Pacote de gerenciamento total de Motor e chassis

A Ninja 1000 vem equipada com o sistema KCMF (Kawasaki Cornering Management Function - Função de gerenciamento de curvas), o pacote eletrônico mais avançado da Kawasaki para a IMU (Unidade de Medida Inercial). O sistema KCMF monitora os parâmetros do motor e do chassi durante as curvas: Da entrada da curva, pela tangência até a saída, modulando a força de frenagem e a potência do motor de modo a fazer uma transição suave entre a aceleração e a frenagem e para ajudar os pilotos a conseguirem fazer a linha de curva desejada.



KTRCKTRC (Kawasaki TRaction Control)

As condições de pilotagem são cobertas por 3 modos, oferecendo tanto uma melhor performance na condução esportiva quanto a paz de espírito de pilotar em diferentes superfícies com confiança. O feedback da IMU traz um controle mais preciso.

KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System)

O sistema de gerenciamento do freio de alta precisão da Kawasaki leva em consideração as características de dirigibilidade das motocicletas superesportivas, assegurando frenagem altamente eficiente com um mínimo de intrusão durante a condução esportiva. O KIBS também incorpora o controle de frenagem na curva modulando a força de frenagem para contrabalancear a tendência da motocicleta levantar ao frear no meio da curva.

Seleção do Modo de Potência

Existe a opção de escolher entre a potência total e uma potência reduzida da motocicleta de modo a atender a preferência do condutor.

Faróis em LED

Além de contribuir para o visual mais agressivo da Ninja 1000, os faróis duplos em LED (cada um com sua própria luz baixa e luz alta, bem como uma lâmpada de posição) oferecem um significativo aumento de brilho, lançando sua luz mais para frente.

Proteção contra o vento

As carenagens em duas partes são mais largas, oferecendo uma melhor proteção contra o vento para as pernas do condutor. Uma bolha nova e mais alta e dupla também contribui para a aumentar a proteção contra o vento. Como antes, o para-brisa é ajustável com as mãos (sem ferramentas), com 3 diferentes posições ao gosto do condutor.

Tanque de combustível de grande volume

O tanque de combustível de 19 litros oferece uma boa autonomia.

O design dinâmico do tanque de combustível com uma superfície superior mais alta apresenta bordas mais largas no estilo supersport com um formato no qual é possível agarrar com os joelhos.

Acessórios exclusivos

• As bolsas laterais de 28 litros e capacidade máxima de 5 kg cada, podendo carregar um capacete fechado.
• Para-brisas fumê
• Slider protetor
• Tank Pad & Knee Pad
• Tampa protetora do motor

Especificações

Motor

Tipo

4 tempos, 4 cilindros em linha e refrigeração líquida

Cilindarada

1.043 cc

Pneu

Dianteiro

120/70ZR17M/C (58W)

Traseiro

190/50ZR17M/C (73W)

Transmissão

Transmissão

6 velocidades

Sistema de acionamento

Corrente de transmissão

Embreagem

Multidisco, em banho de óleo

Quadro

Tipo

Tubular duplo em alumínio

Curso da roda: Dianteiro

120 mm

Curso da roda: Traseiro

144 mm

Suspensão

Dianteira:

Garfo telescópico invertido de 41 mm com retorno, compressão e pré-carga da mola ajustáveis

Traseira:

Back-link horizontal com amortecedor a gás, retorno e pré-carga da mola ajustáveis

Freios

Dianteiro: Tipo

Disco duplo de 300 mm em formato margarida

Dianteiro: Pinça

Monobloco, xação radial, 4 pistões opostos

Traseiro: Tipo

Disco simples de 250 mm em formato margarida

Traseiro: Pinça

Pinça com pistão único

Dimensões

Comprimento total

2.100 mm

Largura total

790 mm

Altura total

1.185 mm

Entre eixos

1.440 mm

Altura mínima do solo

130 mm

Altura do assento

815 mm

Peso em ordem de marcha

235 kg (ABS)

Capacidade do tanque

19 litros

Performance

Potência máxima

142 cv / 10.000 rpm

Torque máximo

11,3 kgf·m / 7.300 rpm